รถอีซูซุประกาศความแกร่งระดับโลกในการแข่งขันรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อระดับนานาชาติ  “เอเชียครอสคันทรีแรลลี่ 2008”   อีกครั้ง    หลังนพดล สุดแก้ว และ ธัชชัย  มีนิล  ควบรถอีซูซุดีแมคซ์ แค็บโฟร์ LS หมายเลข 12  ตะลุยเส้นทางสุดหฤโหดหลากรูปแบบจากกรุงเทพฯ ทะลุลงใต้สิ้นสุดการแข่งขันที่ จ.ภูเก็ต คว้าแชมป์โอเวอร์ออล  ควบที่ 1 ประเภทดีเซลอยู่หมัด    รวมถึงทาคูมะ อาโอกิ นักแข่งพิการอัจฉริยะจากญี่ปุ่น อดีตแชมป์รถมอเตอร์ไซค์ออลเจแปนที่ประสบอุบัติเหตุจนขาพิการแต่ใจสู้ไม่ถอย  ควบรถอีซูซุดีแมคซ์ แค็บโฟร์ LS หมายเลข 5 คว้าที่ 1 ประเภทโปรดักชั่นคาร์อีก 1 รางวัล
                        การแข่งขัน “เอเชียครอสคันทรีแรลลี่ 2008”      ซึ่งจัดขึ้นในประเทศไทยเป็นปีที่ 13  ระหว่างวันที่ 10 -15 สิงหาคมที่ผ่านมา    เริ่มสตาร์ทการแข่งขันที่ลานหน้าเซ็นทรัลเวิลด์  กรุงเทพฯ ตามเส้นทาง – กาญจนบุรี – หัวหิน – ชุมพร – สุราษฎร์ธานี - ตรัง และสิ้นสุดการแข่งขัน ณ ศูนย์การค้าจังซีลอน ป่าตอง จ. ภูเก็ต  รวมระยะทางทั้งสิ้นกว่า 2,400 กม.   ปีนี้มีรถเข้าร่วมแข่งขันทั้งสิ้น  28  คันจากไทย 19 คัน ญี่ปุ่น 6 คัน  มาเลเซีย 2 คัน และสิงคโปร์ 1 คัน  โดยมีแชมป์เอเชียครอสคันทรีจากทั้ง  5  สมัย อย่าง วิวัฒน์ เอี่ยวเล็ก แชมป์รายการนี้คนแรกของประเทศไทย, วรวัฒน์ ยิ่งสกุล แชมป์ปี 2007, วรพจน์ บุญช่วยเหลือ แชมป์ 2 สมัยซ้อน ปี 2003-2004,ทาดามิซึ นิโฮริ แชมป์ปี 2006 และชูศักดิ์ ทรรศนะวิริยกุล แชมป์ปี 2005 ร่วมลงสนามลุยพร้อมหน้าเพื่อชิงชัยความเป็นเจ้าสังเวียนรถแข่งครอสคันทรีที่ใหญ่ที่สุดรายการหนึ่งในเอเชียประจำปีนี้ หลังจากขับเคี่ยวกันมาเป็นเวลา 5 วันบนเส้นทางหฤโหดหลากรูปแบบ ทั้งการขับลุยฝุ่นบนทางลูกรัง   การลุยน้ำ  ฝ่าทางโคลน  วิ่งกระดอนบนทางหิน  ทางป่าที่เต็มไปด้วยหลุมลึกน้อยใหญ่  เพื่อทำเวลา   นับเป็นการชิงไหวชิงพริบในการฝ่าฟันอุปสรรคต่าง ๆ ของนักแข่งครอสคันทรี และเนวิเกเตอร์เพื่อนำรถคู่ใจสู่เส้นชัยในแต่ละเอสเอสโดยใช้เวลาน้อยที่สุด  ซึ่งนพดล สุดแก้ว  หนึ่งในนักแข่งทีม ISUZU ได้ควบรถอีซูซุดีแมคซ์ แค็บโฟร์ LS  หมายเลข 12   นำขึ้นป็นอันดับหนึ่งนับตั้งแต่เอสเอสที่ 2  และสามารถ “ชิงดำ”  กับรถแข่งอีก 2 คัน   เพื่อรักษาตำแหน่งอันดับหนึ่งอย่างเหนียวแน่นได้ ในเอสเอสที่ 4   รวมถึงเอสเอสสุดท้ายที่บ้านพุพรี อ.คลองท่อม จ.ภูเก็ต  ด้วยการรักษาเวลารวมที่ห่างจากอันดับรองอยู่พอสมควร ก่อนเดินทางต่อไปจบการแข่งขันที่ศูนย์การค้า จังซีลอน หาดป่าตอง ภูเก็ต  

                        ผลการแข่งขันโอเวอร์ออลทั้ง 5 เอสในช่วง 5 วัน  ระยะทางรวมกว่า 2,400 กม. นพดล สุดแก้ว / ธัชชัย มีนิล  นักแข่งรถชาวไทย ทีม ISUZU คว้าแชมป์เอเชียครอสคันทรี 2008  ควบที่ 1 ประเภทดีเซล โดยควบรถอีซูซุดีแมคซ์ แค็บโฟร์ LS หมายเลข 12  เข้าสู่เส้นชัยเวลา 12.56.30 ชม.  ทิ้งห่างอันดับ 2   ชำนาญ อ่อนศรี / ชลณัฐ โพธิ์พิพัฒน์รถมิตซูบิชิ ไทรทัน หมายเลข 10 ที่ตามหลังมาด้วยเวลา 13.04.02 ชม.  ส่วนอันดับ 3 เป็นของรถโตโยต้า วีโก้ หมายเลข 2 โดย ณัฐพล อังฤทธานนท์ / จุมพล ดวงทิพย์   ใช้เวลา 13.24.58 ชม.

“ผมแข่งรถออฟโรดมาร่วม 10  ปี โดยใช้รถเล็กประเภทเบนซิน   ซึ่งปีนี้เป็นปีแรกที่ผมเปลี่ยนมาใช้รถอีซูซุดีแมคซ์  แค็บโฟร์ LS  ลงแข่งเอเชียครอสคันทรี 2008  โดยร่วมอยู่ในทีม ISUZU N MOTOR SPORT  เพราะรู้จักกับคุณวิวัฒน์ เอี่ยวเล็ก ซึ่งเป็นแชมป์เอเชียครอสคันทรีคนแรก  ซึ่งใช้รถอีซูซุเข้าแข่งมาโดยตลอด   เรียกได้ว่าผมโตมากับรถเล็กซึ่งควมคุมยาก  พอมาใช้รถอีซูซุเลยรู้สึกได้ทันทีว่าเป็นรถที่มีสมรรถนะสูง ควบคุมง่าย ช่วงล่างแน่น  ทนทาน ไม่ว่าจะเจอหลุม  เจอเนินยังไงก็ยังนิ่งและนิ่ม   เข้าโค้งดี  ในด้านความแรงก็ดีมาก  สปีดต้นและปลายแรง  วิ่งในครอสคันทรีได้ถึง 170 – 180 กม./ชั่วโมงได้สบาย ๆ  ยิ่งได้เกียร์ลูกใหญ่ที่มาพร้อมกับรถ  ยิ่งทำให้มั่นใจว่าแกร่ง ทนทานแน่นอน”  นภดล  สุดแก้ว  เผยถึงรถแข่งคู่ใจคันใหม่ที่ทำให้คว้าแชมป์เอเชียครอสคันทรี  2008  มาครอง

นอกจากนี้รถอีซูซุดีแมคซ์ แค็บโฟร์ LS ยังได้รับความไว้วางใจจาก มร.ทาคูมะ อาโอกิ อดีตนักแข่งรถมอเตอร์ไซด์ระดับ World Moto GP คนแรกของประเทศญี่ปุ่น และแชมป์การแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ออลเจแปน ปี 1995-1996 และ The World Grand Prix Racer  ที่ประสบอุบัติเหตุจากการแข่งขันจนขาพิการต้องใช้ชีวิตอยู่บนรถเข็น ในการแข่งขันครั้งนี้       มร. อาโอกิ ยังสามารถคว้าแชมป์ประเภทรถโปรดักชั่นคาร์  หรือรถรุ่นมาตรฐานจากโรงงานไปครองด้วยความมั่นใจในคุณภาพระดับโลกของรถอีซูซุดีแมคซ์

“ผมเริ่มลงแข่งขันครอสคันทรีแรลลี่ตั้งแต่ปีที่แล้ว เพราะรู้สึกว่าเป็นแรลลี่ที่ดีมาก   โดยเฉพาะเอเชียครอสคันทรีนั้นเป็นการแข่งขันที่ยากมาก ผมหลงใหลการแข่งรถมาตั้งแต่อายุ 18 ปี โดยทุกครั้งผมจะเตรียมตัวตั้งแต่เนิ่นๆ   รู้สึกตื่นเต้น  อยากเข้าร่วมแข่งขัน และต้องการเอาชนะ   ปีนี้ผมชนะที่ 1 ในรุ่น T2D (Production Car : Diesel) ซึ่งในการลงแข่งครั้งนี้ผมเอาชนะมาได้ ด้วยรถอีซูซุ  ดีแมคซ์ และเครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล  ซึ่งเป็นรถที่แข็งแกร่ง รวดเร็ว ผมสนุกและมีความสุขมากกับการแข่งขันเอเชียครอสคันทรีแรลลี่ ในปีต่อไปผมจะเอาชนะให้ได้อีก ผมมุ่งหวังที่จะนำอีซูซุ ดีแมคซ์ที่ผลิตจากเมืองไทย เข้าแข่งขันแรลลี่สุดหฤโหดระดับโลก อย่าง ปารีส – ดักการ์ ด้วย”  

มร.อาโอกิกล่าวทิ้งท้ายด้วยใบหน้ายิ้มแย้มต่อชัยชนะที่เขาได้รับในครั้งนี้ซึ่งพิสูจน์ให้คนทั่วโลกได้เห็นว่าอุปสรรคทางร่างกายไม่ได้บั่นทอนความสามารถและจิตใจนักสู้ของเขาที่พร้อมจะบากบั่นสู่ความสำเร็จในทุก ๆ เรื่อง